Motofalciatrice Ferrari 560 HY WS Powersafe

Motofalciatrice 560 HY WS PowerSafe

Motofalciatrice a trazione idrostatica e sterzata assistita a comando idraulico

Per chi avesse la necessità di falciare in condizioni ‘no limits’ e di massima pendenza, Ferrari ha realizzato la motofalciatrice 560 HY WS PowerSafe con trazione idrostatica e sterzata assistita a comando idraulico.

La 560 HY WS PowerSafe è l’unica motofalciatrice idrostatica al mondo dotata di frizione idraulica brevettata PowerSafe con dischi multipli di acciaio in bagno olio e flangiata direttamente al motore.

L’ergonomia delle leve facilmente azionabili unita all’elevata capacità di trazione e di frenatura garantiscono manovrabilità e totale controllo in assoluta sicurezza, anche nelle condizioni più difficili.

La motofalciatrice Ferrari 560 HY WS PowerSafe ha 2 gamme di velocità (lenta/veloce) selezionabili dall’operatore con un comando meccanico posto sul manubrio, freno di stazionamento automatico e disinnesto manuale per la manovra a spinta.

I motori impiegati sono un benzina Honda GX390 Alps da 11,7 hp, un benzina bicilindrico Briggs&Stratton Vanguard da 16 hp e un diesel Yanmar LN100 da 10 hp predisposti per gli impieghi in forti pendenze.

La versatilità della macchina è garantita da una serie infinita di attrezzature applicabili quali barre falcianti, trinciaerba, tosaerba e in generale tutte le attrezzature tipiche per la fienagione d’alpeggio e per gli impieghi nel settore delle municipalità.

 

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    Descrizione

    Motori

    Honda GX390 Alps Benzina Autoavvolgente 8,7 / 11,7
    Yanmar LN100 Diesel Autoavvolgente 7,5 / 10
    Briggs & Stratton Vanguard Benzina Autoavvolgente 11,9 / 16

    Caratteristiche tecniche 560 HY WS PowerSafe

    Gamme di velocità: 2 gamme (lenta/veloce) sia in avanzamento che in retromarcia
    Comando dell’avanzamento idrostatico: tramite leva singola o manopola a rotazione ‘motociclistica’, con posizione centrale di arresto
    Frizione: multidisco in bagno d’olio PowerSafe
    Riduttori a cascata sulle due ruote: si
    Presa di forza: a 990 giri/min con innesto meccanico in bagno d’olio e comando indipendente dalla trasmissione
    Gruppi freno-frizione di sterzo indipendenti sulle due ruote: si
    Freno: automatico di stazionamento (Auto-hold)
    Posto di guida: con stegole regolabili in altezza e lateralmente, montate su silent block per ridurre le vibrazioni
    Peso con motore GX390 Alps, ruote 5.0-10, manovellismo in bagno olio e barra falciante da 135 cm: 220 kg

     

    Trasmissione Idrostatica 

    Trasmissione meccanica alla presa di forza tramite ingranaggi in bagno d’olio.

    Trasmissione del moto dall’albero primario del cambio alla pompa del gruppo idrostatico tramite ingranaggi cilindrici in bagno d’olio con dentatura elicoidale.

    Trasmissione del moto dal motore idrostatico alla scatola cambio tramite ingranaggi cilindrici in bagno d’olio.

    Per mezzo di una sola leva posta sul manubrio o di una manopola (nella versione EasyRider), è possibile variare con continuità la velocità e la direzione della macchina. Si dispone così di un numero infinito di rapporti per ogni esigenza di lavoro.

    Le velocità in avanzamento (con motore a 3600 rpm e ruote 5.0-10) vanno da 0 a 4,7 km/h in gamma lenta e da 0 a 7,0 km/h in gamma veloce, in retromarcia vanno da 0 a 4,3 km/h in gamma lenta e da 0 a 6,3 km/h in gamma veloce.

    Il freno automatico di stazionamento (Auto-hold) blocca la macchina al limite dell’aderenza anche a motore spento mentre un disinnesto manuale, protetto da un blocco di sicurezza per impedire azionamenti accidentali, ne permette la manovra a spinta.

    Comando di Avanzamento

    EasyGrip: il comando di avanzamento a leva EasyGrip assicura un elevato comfort operativo soprattutto in quei lavori che comportano frequenti inversioni di direzione, come ad esempio nella manutenzione del verde e negli impieghi tipici delle municipalità.

    EasyRider: il comando di avanzamento con manopola a rotazione “motociclistica” EasyRider permette all’operatore di controllare l’avanzamento mantenendo la presa della mano destra sul manubrio. Questo consente un miglior controllo della macchina in impieghi su forti pendenze, come ad esempio lo sfalcio in zone montane. La rotazione della manopola avviene su cuscinetti volventi per diminuire gli attriti di azionamento.

    Per entrambi i comandi di avanzamento è presente un settore a tacche che consente all’operatore di fissare in modo pratico e ripetitivo la posizione della leva o della manopola. Una zona centrale priva di tacche consente libertà di posizionamento della leva o della manopola, utile per calibrare l’avanzamento della macchina a ridottissima velocità.

    Frizioni di Sterzo

    L’originale meccanismo comanda in maniera indipendente i gruppi freno-frizione di sterzo sulle due ruote riservando alla Ferrari 560 HY WS PowerSafe un’eccellente praticità d’impiego su terreni scoscesi. Questo si traduce in massimo comfort di guida, facilità di manovra e perfetto controllo della macchina al lavoro.

    I gruppi freno-frizione di sterzo a dischi multipli in acciaio a bagno d’olio sono alloggiati in carter chiusi sulle due ruote.

    I comandi di sterzata a leva, posti ai lati delle impugnature delle stegole, sono ad azionamento idraulico. Il comando di sterzata destro è replicato sulla stegola sinistra.

    PowerSafe 

    La frizione multidisco in bagno d’olio PowerSafe conferisce numerosi vantaggi:

    Prestazioni e Affidabilità di una frizione idraulica senza manutenzione anche se impiegata con attrezzature a movimento alternativo (barre falcianti) o con elevata inerzia (tosaerba o trinciaerba).

    Sicurezza grazie al freno automatico incorporato che arresta immediatamente macchina e attrezzo all’abbandono del manubrio.

    Comfort con l’eliminazione dei preliminari per l’avviamento del motore che rimane sempre in moto anche all’abbandono del manubrio.

    Garanzia estesa a 5 anni per il gruppo frizione PowerSafe.

     

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