Trattore gommato Same FORTIS 120.4 | 130.4 | 140.4 | 140 | 150.4 | 150 | 160.4 | 160 | 180 | 190 | 210

PROGETTATI PER VOI E PER LA VOSTRA TERRA

Il lavoro sul campo è sempre il vero banco di prova. Quando poi si tratta di campo aperto, la sfida è ancora più alta. Per questo c’è Fortis, nuovo, evoluto, affidabile.

Potenza medio-alta, equipaggiamenti di categoria superiore e tecnologia avanzata: Fortis è la scelta ottimale per rispondere alle esigenze del lavoro di oggi, con uno sguardo proiettato al futuro.

Eppure, la potenza non è tutto. Per questo Fortis è versatile e si adatta alle necessità più diverse, grazie ai numerosi modelli progettati per affrontare un’ampia gamma di lavorazioni. Inoltre, gli allestimenti sono pensati per sostenere attività prolungate, offrendo grande comfort e condizioni di lavoro ottimali.

Ma c’è di più: Fortis vuole rispettare l’ambiente garantendo emissioni ridotte, senza rinunciare a prestazioni superiori e bassi consumi.

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    Descrizione

    SCHEDA TECNICA SAME FORTIS 120.4 | 130.4 | 140.4 | 140 | 150.4 | 150 | 160.4 | 160 | 180 | 190 | 210

     

    • MOTORE

    “Per me la tecnologia è alla base di tutto. Anche il mondo dell’agricoltura deve evolversi.”

    Guardare avanti con passione e sapere che il trattore scelto saprà sostenerti: questa è affidabilità. Tuttavia, perché rinunciare a un rendimento elevato e all’attenzione per l’ambiente. La tecnologia offre la soluzione giusta. Infatti, Fortis è dotato del sistema SCR che attraverso un post trattamento con AdBlue (R) dei gas di scarico, abbatte sensibilmente le emissioni inquinanti, senza influire sulla potenza. Inoltre, il nuovo motore Deutz Common Rail garantisce grandi prestazioni e consumi ridotti ed è disponibile in due versioni: a 4 cilindri – versatile, adatto per lavorazioni di semina e diserbo – e a 6 cilindri – più robusto, ideale per lavori da campo aperto e trattivi.

     

    • TRASMISSIONE

    “E la guida poi, una vera svolta! Efficienza ma anche grande comfort. Come andare sul velluto, insomma.”

    Le diverse andature non saranno più un problema grazie al cambio robotizzato Cshift disponibile sui modelli T7200 che consente di gestire le 6 gamme semplicemente con l’uso del joystick senza premere la frizione o al nuovo cambio Powershift a 4 stadi, potenziato dal sistema Senseshift che rende fluido e progressivo il passaggio da uno stadio all’altro. Infatti, Fortis raggiunge i 50 km/h con gradualità e prontezza, e quando la velocità massima consentita è di 40 km/h si può viaggiare in regime economico motore, con un consistente risparmio di carburante e una bassa rumorosità. Ma non è tutto. Anche la reattività dell’inversore idraulico permette una grande modularità e, volendo, c’è il super-riduttore per contare sempre sulla velocità giusta.

     

    • IDRAULICA, TRAZIONE ANTERIORE E DIFFERENZIALI

    “Quando si dice competenza e intelligenza.”

    Fortis è dotato di un sistema idraulico in grado di soddisfare le aspettative. Quello di base prevede già una portata da 83 l/min, a cui si aggiunge una pompa indipendente per la guida idrostatica da 42 l/min, e numerosi distributori elettroidraulici programmabili. Inoltre, la trazione ottimale in campo è garantita dal sistema elettronico ASM che gestisce i parametri di velocità e gli angoli di sterzo, intervenendo anche in caso di slittamento delle ruote già al 25%. Infine, non si può dimenticare il sollevatore posteriore di serie con una portata di ben 9200 kg, e quello anteriore, opzionale, con una portata di 4000 kg.

     

    • CABINA E COMFORT

    “A me la comodità piace. Star bene mentre lavoro non è certo un optional.”

    La cabina è un elemento fondamentale in un trattore, per questo Fortis è progettato per offrire un notevole comfort con maggiore spaziosità, vetri panoramici bombati con visibilità a 320°, nuovi rivestimenti con tonalità rilassanti, tettuccio in vetro con parasole per una verifica ottimale dell’area di lavoro e comandi ergonomici. Inoltre il bracciolo multifunzione per la gestione delle attività principali e l’innovativa soluzione iMonitor con retrocamera e sistemi multimediali, consentono il controllo semplice e intuitivo di tutte le funzioni e i parametri operativi del mezzo. Poi ci sono le sospensioni: non solo la possibilità di scegliere tra meccaniche o pneumatiche, ma anche l’opzione “integrata” che regola sapientemente cabina e ponte anteriore.